(1) Katlanır bisikletlerin elektrokaplama tabakası nasıl korunur?

Katlanır bisiklet üzerindeki elektrokaplama tabakası genellikle krom kaplamadır; bu sadece katlanır bisikletin estetiğini artırmakla kalmaz, aynı zamanda kullanım ömrünü de uzatır ve normal zamanlarda korunmalıdır.

Sık sık silin. Genellikle haftada bir kez silinmesi yeterlidir. Tozu silmek için pamuk ipliği veya yumuşak bir bez kullanın ve silme işlemine biraz transformatör yağı veya yağ ekleyin. Yağmur ve su kabarcığıyla karşılaşırsanız, zamanında suyla yıkayın, kurulayın ve daha fazla yağ ekleyin.

Bisiklet sürerken çok hızlı gidilmemelidir. Genellikle hızlı tekerlekler yerdeki çakılları kaldırır, bu da janta büyük bir darbe indirir ve janta zarar verir. Janttaki ciddi pas delikleri çoğunlukla bu nedenden kaynaklanır.

Katlanır bisikletin elektrokaplama tabakası tuz ve hidroklorik asit gibi maddelerle temas etmemeli ve duman veya kavurma gibi etkenlere maruz kalan yerlere konulmamalıdır. Elektrokaplama tabakasında pas oluşursa, az miktarda diş macunuyla nazikçe silinebilir. Jant telleri gibi katlanır bisikletlerin galvanizli tabakasını silmeyin, çünkü yüzeyde oluşan koyu gri bazik çinko karbonat tabakası iç metali korozyondan koruyabilir.

(2) Katlanır bisiklet lastiklerinin ömrü nasıl uzatılır?

Yol yüzeyi genellikle ortada yüksek, kenarlarda ise alçaktır. Katlanır bisiklet sürerken sağ tarafta kalmalısınız. Çünkü sol taraftaki lastik genellikle sağ taraftakine göre daha fazla aşınır. Aynı zamanda, ağırlık merkezinin geriye doğru kayması nedeniyle, arka tekerlekler genellikle ön tekerleklere göre daha hızlı aşınır. Yeni lastikler bir süre kullanıldıktan sonra ön ve arka lastikler değiştirilir ve sol ve sağ yönler tersine çevrilir, bu da lastiklerin ömrünü uzatabilir.

(3) Katlanır bisiklet lastiklerinin bakımı nasıl yapılır?

Katlanır bisiklet lastikleri iyi aşınma direncine sahiptir ve büyük yükleri taşıyabilir. Ancak, yanlış kullanım genellikle aşınmayı, çatlamayı, patlamayı ve diğer olayları hızlandırır. Genellikle, katlanır bisiklet kullanırken aşağıdaki noktalara dikkat etmelisiniz:

Doğru miktarda şişirin. İç lastiğin yetersiz şişirilmesinden kaynaklanan havasız lastik, sadece direnci artırıp bisiklet sürmeyi zorlaştırmakla kalmaz, aynı zamanda lastik ile zemin arasındaki sürtünme alanını da artırarak lastiğin aşınmasını hızlandırır. Aşırı şişirme ise, güneş altında lastikteki havanın genleşmesiyle birlikte lastik kordunu kolayca kırar ve kullanım ömrünü kısaltır. Bu nedenle, hava miktarı orta düzeyde olmalı; soğuk havalarda yeterli, yazın ise daha az; ön tekerleğe daha az, arka tekerleğe daha fazla hava basılmalıdır.

Aşırı yüklemeyin. Her lastiğin yan tarafında maksimum taşıma kapasitesi belirtilmiştir. Örneğin, normal lastiklerin maksimum yük kapasitesi 100 kg, ağırlıklı lastiklerin ise 150 kg'dır. Katlanır bisikletin ağırlığı ve aracın kendi ağırlığı ön ve arka lastikler arasında bölünür. Ön tekerlek toplam ağırlığın 1/3'ünü, arka tekerlek ise 2/3'ünü taşır. Arka süspansiyondaki yük neredeyse tamamen arka lastiğe biner ve aşırı yükleme çok ağırdır; bu da lastik ile zemin arasındaki sürtünmeyi artırır, özellikle de yan duvarın kauçuk kalınlığı lastik sırtının (deseninin) kalınlığından çok daha ince olduğundan, ağır yük altında kolayca incelme ve omuzda yırtılma oluşmasına neden olabilir.

(4) Katlanır bisiklet zincirinin kaydırma işlemi yöntemi:

Bisiklet zinciri uzun süre kullanıldığında, dişlerde kayma meydana gelir. [Dağ Bisikleti Özel Sayısı] Bisiklet serbest tekerleğinin günlük bakımı ve onarımı, zincir deliğinin bir ucundaki aşınmaya neden olur. Aşağıdaki yöntemler kullanılırsa, dişlerde kayma sorunu çözülebilir.

Zincir deliği dört yönde sürtünmeye maruz kaldığı için, bağlantı yeri açıldığı sürece zincirin iç halkası dış halkaya dönüşür ve hasarlı taraf büyük ve küçük dişlilerle doğrudan temas etmez, bu nedenle artık kayma olmaz.