Elektrikli bisikletler bu yıl popülaritesinde büyük bir artış gösterdi. Bize inanmanıza gerek yok; elektrikli bisiklet satış rakamlarının rekor seviyelere ulaştığını kendiniz de görebilirsiniz.
Elektrikli bisikletlere olan tüketici ilgisi artmaya devam ediyor ve daha fazla sürücü asfalt ve toprak yollarda bisiklet sürüyor. Sadece Electric adlı haber sitesi bile bu yıl elektrikli bisiklet haberlerine on milyonlarca görüntülenme getirerek sektörün ne kadar ilgi çekici olduğunu bir kez daha gösterdi. Şimdi yılın en büyük elektrikli bisiklet haberlerine bir göz atalım.
Elektrikli bisiklet vizyonunu piyasaya sürdüğünde, hızlı bir elektrikli bisikletin mevcut yasal elektrikli bisiklet tanımlarından hiçbirine uymayacağının gayet farkındaydı.
Güçlü motoru sayesinde saatte 60 km (37 mil) hıza ulaşabilen bu bisiklet, Kuzey Amerika, Avrupa, Asya ve Okyanusya'daki hemen her ülkede elektrikli bisikletler için geçerli olan yasal hız sınırının çok üzerinde bir hıza sahip.
Maksimum hız, teknik olarak bir akıllı telefon uygulaması aracılığıyla değiştirilebilir ve çeşitli yerel hız düzenlemelerine uyacak şekilde 25-45 km/sa (15-28 mil/sa) arasında düşürülebilir. Hatta gerçek zamanlı olarak hız sınırını ayarlamak için coğrafi sınırlama (geofencing) kullanma fikri bile ortaya atıldı; bu da özel yollarda ve patikalarda tam hızda gidebileceğiniz ve ardından kamuya açık yollara girdiğinizde bisikletin otomatik olarak yerel hız sınırına geri düşmesini sağlayabileceğiniz anlamına gelir. Alternatif olarak, hız sınırı şehir merkezinde daha düşük olabilir ve sürücü daha büyük, daha hızlı yola çıktığında hız otomatik olarak artırılabilir.
Ancak şirket ne yaptığının farkında ve e-bisiklet konseptinin asıl amacının, daha yüksek hızları ve daha güçlü bir ürünü içerecek şekilde e-bisiklet düzenlemelerinin güncellenmesi hakkında konuşmaları teşvik etmek olduğunu söylüyor. Şirketin açıklamasına göre:
"Modüler hız konseptine sahip bu tür araçlar için mevcut herhangi bir yasal çerçeve bulunmadığından, Araçlar projesi bu tür mevzuatın getirilmesini ve dolayısıyla bu nitelikteki araçların geliştirilmesini kolaylaştırmayı amaçlamaktadır."
Elektrikli bisikletlerin yüksek hız ve coğrafi sınırlama özellikleri öne çıkan tek şey değil. Ayrıca, günümüzdeki elektrikli bisikletlerdeki ortalama bataryanın kapasitesinin yaklaşık 3-4 katı olan 2.000 Wh'lik bir batarya ile donatılmıştır.
Şirket, elektrikli bisikletin en düşük güç modunda pedal desteğiyle 300 kilometre (186 mil) menzile sahip olacağını iddia ediyor.
Henüz bilmiyorsanız, "Ya seversiniz ya da nefret edersiniz" başlıklı haftalık bir köşe yazısı yazıyorum.
Bu yazı dizisi, büyük ölçüde Çin'in en büyük alışveriş sitesinde bulduğum komik, saçma veya sıra dışı elektrikli arabaları anlattığım, zekice yazılmış bir köşe yazısı serisidir. Her zaman harika, tuhaf veya ikisi birden oluyor.
Bu sefer üç kişi için tasarlanmış, özellikle ilgi çekici bir elektrikli bisiklet buldum. Çok garip tasarımına rağmen, en büyük ilgi çekici yanı 750 dolarlık fiyat etiketi ve ücretsiz kargo olabilir.
Bu, yalnızca 384 Wh olan "düşük kapasiteli pil" seçeneği içindir. Ancak 720 Wh, 840 Wh veya inanılmaz 960 Wh'lık paket de dahil olmak üzere çeşitli seçenekler arasından seçim yapabilirsiniz ve fiyat 1.000 doları aşmaz. Bu başlı başına dikkat çekici bir durum.
Ama bu şeyin pratikliği gerçekten de onu öne çıkarıyor. Üç koltuk, tam süspansiyon, evcil hayvan kafesi (ki bence gerçek evcil hayvanlar için asla kullanılmamalı) ve daha fazlası bu şeyi işlevsel kılıyor.
Bisikletin çalınmasını önlemek için motor kilidi, arka pedallar, ön katlanır pedallar, katlanır pedallar (yani üç kişinin ayaklarını koyabileceği birçok yer) ve daha fazlası bile var!
Aslında, bu garip küçük elektrikli bisiklet hakkında yazdıktan sonra, ona o kadar takıntılı hale geldim ki gidip bir tane satın aldım. Kaliforniya, Long Beach'teki kargo gemisi bekleme sürecinde aylar geçirdikten sonra, tam bir iniş çıkışlı serüven oldu. Sonunda indiğinde, içinde bulunduğu konteyner "hasarlıydı" ve bisikletim "teslim edilemez" durumdaydı.
Şu anda yedek bir bisiklet kullanıyorum ve umarım bu bisiklet beklentilerimi karşılar, böylece gerçek hayatta nasıl performans gösterdiğini sizinle paylaşabilirim.
Bazen en büyük haberler belirli bir araçla ilgili değil, cesur yeni teknolojilerle ilgili oluyor.
Schaeffler'in Freedrive adını verdiği yeni elektrikli bisiklet tahrik sistemi de bunun bir örneğiydi. Bu sistem, elektrikli bisikletin aktarma organlarından zincir veya kayışı tamamen ortadan kaldırıyor.
Pedalların arka tekerlekle herhangi bir mekanik bağlantısı yoktur; sadece bir jeneratöre güç verirler ve bu jeneratör de gücü e-bisikletin göbek motorlarına iletir.
Bu, çok yaratıcı e-bisiklet tasarımlarına kapı açan oldukça ilgi çekici bir sistem. İlk ve en iyi çalışan e-bisikletlerden biri, genellikle pedal tahrikini mekanik bir bağlantı yoluyla, pedaldan uzakta bulunan ve pedaldan birden çok kez ayrılan arka tahrik tekerleğine bağlama ihtiyacı nedeniyle kısıtlanan kargo e-bisikletleriydi.
Eurobike 2021'de bu tahrik sisteminin özellikle büyük bir kargo elektrikli bisikletine monte edilmiş halini gördük ve çok iyi çalıştı; ancak ekip, vites aralığı boyunca performansı iyileştirmek için hala ince ayarlar yapıyor.
Görünüşe göre insanlar yüksek hızlı elektrikli bisikletleri gerçekten seviyorlar, ya da en azından onlar hakkında okumayı seviyorlar. 2021'in en çok okunan beş e-bisiklet haberinden ikisi yüksek hızlı e-bisikletlerle ilgili.
Hollandalı elektrikli bisiklet üreticisi VanMoof da geri kalmamak için, modeline bağlı olarak 31 mph (50 km/h) veya 37 mph (60 km/h) hıza ulaşabilen, "Superbike" adında yüksek hızlı bir süper bisiklet duyurdu. Bu bilgi, hangi şirketin açıklamasına veya basın bültenine baktığınıza bağlı.
Tam süspansiyonlu bir elektrikli bisiklet, sadece bir konseptten ibaret değil. Şirket, son derece hızlı bir elektrikli bisiklet üretmeyi planladığını söylemese de, kendi süper bisikletini piyasaya süreceğini belirtiyor.
Aynı örneği takip eden bu girişim de, e-bisiklet düzenlemeleri hakkındaki tartışmaları ilerletmeyi hedeflediğini iddia ediyor.
“Bu, daha yüksek hızlar ve daha uzun mesafeler için tasarlanmış ilk süper bisikletimiz, bir elektrikli bisiklet. Bu yeni yüksek hızlı elektrikli bisikletin 2025 yılına kadar şehirlerdeki scooter ve otomobillerin yerini tamamen alabileceğine inanıyorum.”
Otomobillerin kullanmadığı kamusal alanların nasıl kullanılacağını yeniden ele alan, insan merkezli politikalar çağrısında bulunuyoruz. Yakın gelecekte bir şehrin nasıl görüneceğini düşünmek beni heyecanlandırıyor ve doğru geçiş araçlarını inşa ederek değişimin bir parçası olmaktan gurur duyuyoruz.”
Elektrikli araçlara uygulanan vergi indirimine benzer şekilde, elektrikli bisikletlere yönelik federal vergi indirimi, Şubat ayında ilk kez önerilmesinden bu yana bu yılın en çok konuşulan konularından biri oldu.
Bazıları e-bisiklet vergi indirimini gerçekleşme ihtimali düşük bir proje olarak görse de, bu teklif, Daha İyi Bir Gelecek İnşa Etme Yasası'nın bir parçası olarak Temsilciler Meclisi'nde yapılan oylamada büyük bir güvenoyu aldı.
Vergi indirimi, başlangıçta planlanan 15.000 dolarlık sınırdan 900 dolara düşürüldü. Sadece 4.000 doların altındaki elektrikli bisikletler için geçerli. Orijinal plan, vergi indirimini 8.000 doların altındaki elektrikli bisikletlerle sınırlamıştı. Bu alt sınır, günlük ulaşım araçlarının yerini yıllarca alabilme potansiyeli nedeniyle daha pahalı olan bazı elektrikli bisiklet seçeneklerini kapsam dışı bırakıyor.
Piyasada hala 1.000 doların altında fiyatlandırılmış birkaç elektrikli bisiklet modeli bulunsa da, popüler elektrikli bisikletlerin çoğu binlerce dolara mal oluyor ve yine de belirli bir kadroya uygun şekilde tasarlanıyor.
Elektrikli bisikletlerin federal vergi indirimine dahil edilmesi, kamuoyunun ve PeopleForBikes gibi grupların yoğun desteği ve lobi faaliyetlerinin ardından gerçekleşti.
“İyi Yeniden İnşa Etme Yasası'na ilişkin son oylama, bisiklet ve elektrikli bisikletler için yeni mali teşvikler ve iklim ve eşitliğe odaklı altyapı iyileştirmelerine yönelik hibeler sayesinde bisikletleri iklim çözümünün bir parçası olarak içeriyor. Senato'yu yıl sonuna kadar bu yasayı yürürlüğe koymaya çağırıyoruz, böylece herkesin nasıl seyahat ettiğine veya nerede yaşadığına bakılmaksızın, ulaşım kaynaklı emisyonları azaltma çabalarımıza başlayabiliriz.”
2021 yılında birçok heyecan verici yeni elektrikli bisiklet görüyoruz, ayrıca yeni teknolojiler ve yasal elektrikli bisikletlerin yeniden tasarlanması konusu da gündeme geliyor.
Şimdi ise, üreticilerin ciddi tedarik zinciri sıkıntılarından kurtulmaya başlaması ve yeni fikirleri ve modelleri piyasaya sürmelerine olanak tanımasıyla 2022 daha da heyecan verici bir yıl olabilir.
Sizce 2022'de elektrikli bisiklet sektöründe neler göreceğiz? Düşüncelerinizi aşağıdaki yorumlar bölümünde bizimle paylaşın. Geçmişe (12-24 ay öncesine) nostaljik bir yolculuk için, 2020'nin en önemli elektrikli bisiklet haberlerine göz atabilirsiniz.