Elektrikli bisikletlerin popülaritesi bu yıl patlama yaptı. Bunun için bizim sözümüze inanmanıza gerek yok – elektrikli bisiklet satış rakamlarının listelerin dışında olduğunu görebilirsiniz.
Daha fazla sürücünün kaldırımda ve toprakta koşmasıyla birlikte e-bisikletlere olan tüketici ilgisi artmaya devam ediyor.Elektrik tek başına bu yıl e-bisiklet haberlerine on milyonlarca görüş getirdi ve sektörün cazibesini daha da gösterdi.Şimdi bir göz atalım yılın en büyük e-bisiklet haberlerine geri dönelim.
Vizyon e-bisikletini piyasaya sürdüğünde, hızlı bir e-bisikletin mevcut yasal bir e-bisiklet tanımını karşılamayacağını çok iyi biliyordu.
Güçlü motor, Kuzey Amerika, Avrupa, Asya ve Okyanusya'daki hemen hemen her ülkede elektrikli bisikletlerin tipik yasal sınırını çok aşan 60 km/sa (37 mph) maksimum hıza ulaşmasını sağlar.
En yüksek hız, bir akıllı telefon uygulaması aracılığıyla teknik olarak değiştirilebilir ve çeşitli yerel hız düzenlemelerine uyacak şekilde 25-45 km/sa (15-28 mph) arasında herhangi bir yere düşürülmesine olanak tanır.hız sınırını gerçek zamanlı olarak ayarlamak için coğrafi sınırlama kullanma fikri bile geldi, bu da özel yollarda ve patikalarda tam hızda gidebileceğiniz ve ardından halka girdiğinizde bisikletin otomatik olarak yerel hız sınırına düşmesine izin verebileceğiniz anlamına geliyor. Alternatif olarak, hız sınırı şehir merkezinde daha düşük olabilir ve ardından sürücü daha büyük, daha hızlı yola atladığında hızı otomatik olarak artırabilir.
Ancak ne yaptığını çok iyi biliyor ve e-bisiklet konseptinin daha çok e-bisiklet düzenlemelerini daha yüksek hızlar ve daha güçlü bir ürün içerecek şekilde güncelleme konusundaki konuşmaları teşvik etmekle ilgili olduğunu söylüyor. Şirketin açıkladığı gibi:
"Modüler hız konseptine sahip bu tür araçlar için mevcut herhangi bir yasal çerçevenin olmaması durumunda, Araçlar bu tür mevzuatın getirilmesini ve dolayısıyla bu nitelikteki gelişimi kolaylaştırmak için yola çıktı."
E-bisikletlerin yüksek hız ve coğrafi koruma özellikleri öne çıkan tek şey değil. Ayrıca e-bisikleti, günümüzün ortalama pil kapasitesinin 3-4 katı olan 2.000 Wh pil ile donatıyor. e-bisikletler.
Şirket, e-bisikletin en düşük güç modunda pedal destekli 300 kilometre (186 mil) menzile sahip olacağını iddia ediyor.
Henüz bilmiyorsanız, Haftalık bir köşe yazısı yazıyorum Sen çok seviyorsun ya da nefret ediyorsun.
Seri, büyük ölçüde Çin'in en büyük alışveriş sitesinde komik, aptalca veya çirkin bir elektrikli araba bulduğum esprili bir sütun. Her zaman harika, tuhaf veya her ikisi de.
Bu sefer özellikle üç sürücü için tasarlanmış ilginç bir elektrikli bisiklet buldum. Çok tuhaf tasarımına rağmen, büyük bir ilgi çekici sürücü 750 dolarlık fiyat etiketi ve ücretsiz kargo olabilir.
Bu, yalnızca 384 Wh olan “düşük kapasiteli pil” seçeneği içindir. Ancak 720 Wh, 840 Wh veya gülünç 960 Wh paketi gibi seçenekler arasından fiyatı 1000 doların üzerine çıkarmadan seçebilirsiniz. Bu başlı başına dikkat çekicidir. .
Ancak bu şeyin pratikliği onu gerçekten eve getiriyor. Üç koltuk, tam süspansiyon, bir evcil hayvan kafesi (ki muhtemelen gerçek evcil hayvanlar için asla kullanılmaması gerektiğini düşünüyorum) ve daha fazlası bu şeyi işlevsel hale getiriyor.
Birinin bisikleti, arka pedalları, ön katlanır pedalları, katlanır pedalları (temelde üç kişinin ayaklarını koyabileceği birçok yer) ve daha fazlasını çalmasını önlemek için bir motor kilidi bile var!
Aslında, bu tuhaf, küçük elektrikli bisiklet hakkında yazdıktan sonra, ona o kadar takıntılıydım ki, devam ettim ve bir tane satın aldım. Long Beach, California'daki kargo gemisinde aylarca dolaştıktan sonra bir hız treni olduğu ortaya çıktı. sonunda indi, içinde bulunduğu konteyner “kırıldı” ve bisikletim “teslim edilemedi”.
Şu anda yolda yedek bir bisikletim var ve umarım bu gerçekten sunar, böylece bu bisikletin gerçek hayatta nasıl performans gösterdiğini sizinle paylaşabilirim.
Bazen en büyük haberler belirli bir araç hakkında değil, cesur yeni teknoloji hakkındadır.
Schaeffler, Freedrive adlı yeni elektrikli bisiklet telsiz sistemini sunduğunda durum buydu.
Pedalların arka tekerleğe herhangi bir mekanik bağlantısı yoktur, sadece gücü e-bisikletin göbek motorlarına ileten bir jeneratöre güç sağlar.
Bu, çok yaratıcı e-bisiklet tasarımlarının kapısını açan çok büyüleyici bir sistemdir. En iyi çalışan ilk e-bisikletlerden biri, pedal tahrikini mekanik bir bağlantı yoluyla bağlama ihtiyacı nedeniyle genellikle engellenen kargo e-bisikletleriydi. uzakta bulunan ve pedaldan birçok kez bağlantısı kesilen arkadan çekişli bir tekerleğe.
Bu sürücünün Eurobike 2021'de özellikle büyük bir kargo e-bisikletine monte edildiğini gördük ve çok iyi çalıştı, ancak ekip hala vites aralığında performansı artırmak için ince ayar yapıyor.
Görünüşe göre insanlar yüksek hızlı elektrikli bisikletleri gerçekten seviyor ya da en azından onlar hakkında okumaktan hoşlanıyorlar. 2021 için ilk beş e-bisiklet haberinde iki yüksek hızlı e-bisiklet var.
Hollandalı e-bisiklet üreticisi VanMoof, hangi şirkete bağlı olduğunuza bağlı olarak 31 mil (50 km/s) veya 37 mil (60 km/s) hıza ulaşacak yüksek hızlı bir süper bisiklet duyurdu. temsilcisini veya basın bültenini okuyun.
Tam süspansiyonlu bir e-bisiklet sadece bir konseptten daha fazlasıdır. Son derece hızlı bir e-bisiklet yapmayı planladığını söylemese de, aslında kendi süper motosikletini piyasaya süreceğini söylüyor.
Kitaptan bir sayfa alarak, amacının e-bisiklet düzenlemeleri konusundaki tartışmaları ilerletmek olduğunu da iddia ediyor.
"Bu bizim ilk süper bisikletimiz, daha yüksek hızlara ve daha uzun mesafelere adanmış bir e-bisiklet.Bu yeni yüksek hızlı e-bisikletin 2025 yılına kadar şehirlerdeki scooter ve arabaların yerini tamamen alabileceğine inanıyorum.
Arabalar tarafından işgal edilmedikleri takdirde kamusal alanların nasıl kullanıldığını yeniden düşünen insan merkezli politikalar çağrısında bulunuyoruz. Yakın gelecekte bir şehrin nasıl görüneceğini düşünmekten heyecan duyuyorum ve bir parçası olmaktan gurur duyuyoruz. doğru geçiş araçlarını oluşturarak değiştirin.”
Elektrikli bisiklet federal vergi kredisi, elektrikli araç vergi kredisine benzer şekilde, ilk önerildiği Şubat ayından bu yana bu yıl büyük haber oldu.
Bazıları e-bisiklet vergi kredisini uzun bir atış olarak görse de, teklif oylamayı geçtiğinde büyük bir güven oyu aldı.House of, Build Back Better Act'ın bir parçası olarak.
Vergi kredisi, başlangıçta planlanan 15.000 ABD Doları tutarındaki sınırdan 900 ABD Doları ile sınırlandırılmıştır. Yalnızca 4.000 ABD Dolarının altındaki e-bisikletlerle çalışır. Orijinal plan, vergi kredisini 8.000 ABD Doları'nın altındaki e-bisikletlerle sınırladı. Alt sınır, daha fazlasını dışlıyor. Günlük banliyö arabalarını değiştirmek için yıllarını harcama yeteneklerine bağlı fiyat etiketleriyle birlikte gelen pahalı e-bisiklet seçenekleri.
Hala 1000 doların altında fiyatlandırılmış birkaç e-bisiklet modeli olsa da, popüler e-bisikletlerin çoğu binlerce dolara mal oluyor ve hala bekleyen bir çerçeveye uyuyor.
E-bisikletlerin federal vergi kredisine dahil edilmesi, halktan ve PeopleForBikes gibi gruplardan gelen kapsamlı destek ve lobi çalışmalarını takip ediyor.
“Bisikletler ve e-bisikletler için yeni mali teşvikler ve iklim ve eşitlik odaklı altyapı iyileştirmelerine verilen hibeler sayesinde, Build Back Better ​ Act'taki son oylama, iklim çözümünün bir parçası olarak bisikletleri içeriyor. Böylece, nasıl seyahat ederlerse etsinler veya nerede yaşarlarsa yaşasınlar, herkesi hareket halinde tutarken ulaşım emisyonlarını azaltma çabalarımıza başlayabiliriz.”
2021'de birçok heyecan verici yeni e-bisikletin yanı sıra yeni teknoloji ve yasal e-bisikletlerin yeniden inşası sorununu gündeme getiriyoruz.
Şimdi 2022, üreticilerin ciddi tedarik zinciri sıkıntılarından kurtulmaya başladıkları ve pazara yeni fikirler ve modeller sunmalarına olanak tanıdığı için daha da heyecan verici bir yıl olabilir.
2022'de e-bisiklet sektöründe neler göreceğimizi düşünüyorsunuz?Düşüncelerinizi aşağıdaki yorum bölümünden alalım.Zamanda nostaljik bir yolculuk (12-24 ay) için geçen yılın en iyi e-bisiklet haberlerine göz atın. 2020 kapsamı.