Elektrikli bisikletlerin popülaritesi bu yıl patlama yaptı. Sözlerimize inanmak zorunda değilsiniz; elektrikli bisiklet satış rakamlarının grafiklerde görünmediğini görebilirsiniz.
Elektrikli bisikletlere olan tüketici ilgisi artmaya devam ediyor ve her zamankinden daha fazla sürücü kaldırımlarda ve toprak yollarda bisiklet sürüyor. Bu yıl, yalnızca Electrek bile elektrikli bisiklet haberlerine on milyonlarca görüntülenme getirerek sektörün cazibesini bir kez daha kanıtladı. Şimdi bu yılın en büyük elektrikli bisiklet haberine bir göz atalım.
Elektrikli bisiklet piyasaya sürüldüğünde, bu hızlı elektrikli bisikletin mevcut elektrikli bisiklet tanımlarının hiçbirine uymadığı çok açık bir şekilde ortaya çıkmıştı.
Güçlü elektrik motoru, Kuzey Amerika, Avrupa, Asya ve Okyanusya'daki hemen her ülkede elektrikli bisikletler için yasal olan azami hız sınırını çok aşan bir hıza ulaşmasını sağlıyor.
Maksimum hız, teknik olarak bir akıllı telefon uygulaması aracılığıyla değiştirilebilir, böylece çeşitli yerel hız düzenlemelerine uyum sağlamak için herhangi bir seviyeye düşürülebilir. Hatta gerçek zamanlı olarak hız sınırını ayarlamak için coğrafi sınırlama (geofencing) kullanma fikri bile önerildi; bu, özel yollarda ve patikalarda tam hızda sürüş yapabileceğiniz ve ardından kamu yoluna çıktığınızda bisikletin otomatik olarak yerel hız sınırına dönmesini sağlayabileceğiniz anlamına gelir. Veya şehir merkezindeki hız sınırı düşürülebilir ve sürücüler daha büyük, daha hızlı yollara çıktıklarında otomatik olarak artırılabilir.
Ancak şirket ne yaptığının çok farkında ve elektrikli bisiklet konseptinin, daha yüksek hızları ve daha güçlü ürünleri içerecek şekilde elektrikli bisiklet düzenlemelerinin güncellenmesi konusunda diyaloğu teşvik ettiğini belirtti. Şirketin açıklamasına göre:
"Modüler hız konseptine sahip bu tip araçlar için mevcut herhangi bir yasal çerçeve bulunmadığından, 'AMBY' Vision Vehicles, bu tür araçların gelişimini teşvik etmek amacıyla bu tür bir mevzuatın getirilmesini desteklemeye başladı."
Elektrikli bisikletlerin yüksek hız ve coğrafi sınırlama fonksiyonları tek olumlu yönü değil. BMW ayrıca elektrikli bisikletlerini, günümüzdeki elektrikli bisikletlerin ortalama batarya boyutunun yaklaşık 3-4 katı olan 2.000 Wh'lik bataryalarla donattı.
Şirket, elektrikli bisikletin en düşük güç modunda pedal desteğiyle 300 kilometre (186 mil) yol kat edebileceğini iddia ediyor.
Henüz bilmiyorsanız, her hafta "Bu haftanın çok garip Alibaba elektrikli arabası" başlıklı bir köşe yazısı yazıyorum. Ya çok seversiniz ya da hiç sevmezsiniz.
Bu yazı dizisi esasen yarı şaka amaçlı bir köşe yazısıdır. Çin'in en büyük alışveriş sitesinde komik, aptalca veya aşırı derecede ilginç elektrikli arabalar buldum. Her zaman harika, tuhaf veya ikisi birden oluyor.
Bu sefer üç kişi için tasarlanmış, özellikle ilgi çekici bir elektrikli bisiklet buldum. Tasarımı ne kadar garip olsa da, ilgi çekici olmasının önemli bir nedeni fiyat etiketi ve ücretsiz kargo olabilir.
Bu sadece "düşük kapasiteli pil" seçeneği. Ama isterseniz , hatta absürt olan , gibi seçenekleri de seçebilirsiniz ve bunların hiçbiri fiyatı 'den fazla yapmayacaktır. Bu başlı başına çok dikkat çekici.
Ama asıl öne çıkan özelliği pratikliği oldu. Üç koltuk, tam süspansiyon, evcil hayvan kafesi (bence gerçek evcil hayvanlar için asla kullanılmamalı) ve daha fazlası bu aracı özellik açısından zengin kılıyor.
Bisikletin çalınmasını önlemek için motor kilidi, arka pedallar, ön katlanır pedallar, katlanır pedallar (üç kişinin ayaklarını koyduğu yer) ve daha fazlası bile mevcut!
Aslında, bu garip küçük elektrikli bisiklet hakkında yazdıktan sonra çok ilgimi çekti, bu yüzden bir tane satın almaya karar verdim ve parayı ödemeye koyuldum. Kaliforniya, Long Beach'teki kargo gemilerinin birikmesi birkaç ay sürdükten sonra, tam bir iniş çıkışlı yolculuk oldu. Sonunda indiğinde, içinde bulunduğu konteyner "hasarlıydı" ve bisikletim "teslim edilemez" durumdaydı.
Şu an yedek bir bisikletim var ve umarım bu bisiklet de teslim edilir, böylece bu bisikletin gerçek hayattaki performansını sizinle paylaşabilirim.
Bazen en büyük elektrikli otomobil haberleri belirli araçlarla ilgili değil, cesur yeni teknolojilerle ilgili oluyor.
Schaeffler'in yeni elektrikli bisiklet kablosuz tahrik sistemi Freedrive'ı tanıttığı zaman da durum böyleydi. Bu sistem, elektrikli bisikletin aktarma sistemindeki zincir veya kayışları tamamen ortadan kaldırıyor.
Pedalın arka tekerlekle herhangi bir mekanik bağlantısı yoktur; sadece jeneratöre güç verir ve bu gücü elektrikli bisikletin göbek motoruna iletir.
Bu, yaratıcı elektrikli bisiklet tasarımlarına kapı açan çok çekici bir sistem. İlk etapta en uygun olanı yük taşıma amaçlı elektrikli bisikletlerdir. Bu durum genellikle, pedal tahrikini, pedaldan uzakta bulunan ve mekanik bir bağlantı yoluyla pedaldan tekrar tekrar ayrılan arka tahrik tekerleğine bağlama ihtiyacı nedeniyle engellenir.
Eurobike 2021'de özellikle büyük bir kargo elektrikli bisikletine monte edilmiş bu tahrik sistemini gördük ve harika bir iş çıkardı, ancak ekip hala tüm vites aralığının performansını iyileştirmek için ayarlamalar yapıyor.
Görünüşe göre insanlar yüksek hızlı elektrikli bisikletleri gerçekten seviyorlar, ya da en azından onlar hakkında okumayı seviyorlar. 2021'deki en çok okunan beş e-bisiklet haberinden ikisi yüksek hızlı e-bisikletlerle ilgili.
Rakip firmalardan geri kalmamak için, elektrikli bisiklet üreticisi, duruma bağlı olarak hızlara ulaşabilen V adında yüksek hızlı bir süper bisikletin lansmanını duyurdu. Bu konuda daha fazla bilgiyi şirket temsilcisinden veya basın bülteninden okuyabilirsiniz.
Tam süspansiyonlu elektrikli bisikletler sadece bir konsept değil. Çok hızlı elektrikli bisikletler üretmeyi planladığını söylemese de, kendi süper bisikletini piyasaya süreceğini belirtti.
Bununla birlikte, elektrikli bisiklet düzenlemeleri hakkında tartışmaları teşvik etmeyi amaçladığını iddia ederek, aynı kitaptan bir sayfa kopyaladı.
“V, ilk süper motosikletimiz. Daha yüksek hızlara ve daha uzun mesafelere ulaşmak için tasarlanmış bir elektrikli motosiklet. 2025 yılına kadar bu yeni yüksek hızlı elektrikli motosikletin şehirlerdeki scooter ve otomobillerin yerini tamamen alabileceğine inanıyorum.”
Otomobillerin işgal etmediği kamusal alanların nasıl kullanılacağını yeniden düşünmek için insan odaklı bir politika çağrısında bulunuyoruz. Yakın gelecekte şehirlerin nasıl görüneceğini düşünmek beni çok heyecanlandırıyor ve doğru geçiş araçlarını inşa ederek değişime katılabilmekten gurur duyuyoruz.”
Kongrenin Şubat ayında elektrikli araçlara benzer şekilde elektrikli bisikletler için federal vergi indirimi teklif etmesinden bu yana bu yıl büyük haberlere sahne oldu.
Bazı kişiler elektrikli bisiklet vergi indiriminin uzun vadeli bir hedef olduğunu düşünse de, teklif ABD Temsilciler Meclisi'nin "Daha İyi Yeniden İnşa Yasası"nın bir parçası olarak oylamayı geçirmesiyle büyük bir güvenoyu aldı.
Vergi indirimi 900 dolarla sınırlandırıldı; bu, başlangıçta planlanan 1.500 dolarlık sınırdan daha düşük. Sadece 4.000 ABD dolarının altında fiyatlandırılan elektrikli bisikletler için geçerli. Orijinal plan, vergi indirimini 8.000 dolardan daha düşük fiyatlı elektrikli bisikletlerle sınırlamıştı. Daha düşük sınır, fiyat etiketleri günlük işe gidip gelmede yıllarca araç değiştirme kapasitesiyle ilgili olan daha pahalı elektrikli bisiklet seçeneklerinden bazılarını kapsam dışı bırakıyor.
Her ne kadar 1.000 ABD dolarının altında satılan birkaç elektrikli bisiklet modeli hala mevcut olsa da, en popüler elektrikli bisikletler binlerce ABD dolarına satılıyor ve hâlâ belirsiz bir çerçevede kullanıma uygun durumda.
Kamuoyunun, PeopleForBikes ve diğer grupların yoğun desteği ve lobi faaliyetlerinin ardından, elektrikli bisikletler federal elektrikli araç vergi indirimine dahil edildi.
“Bisikletler ve elektrikli bisikletler için yeni mali teşvikler ve iklim ve eşitliğe odaklı altyapı iyileştirmeleri için verilen hibeler sayesinde, Temsilciler Meclisi'nin “Yasa” hakkındaki son oylamasında bisikletler iklim çözümünün bir parçası olarak yer alıyor. Herkesin nasıl seyahat ettiğine veya nerede yaşadığına bakılmaksızın hareket etmesine olanak sağlarken trafik emisyonlarını azaltmaya başlayabilmemiz için Senato'nun bunu yıl sonundan önce kabul etmesini rica ediyoruz.”
2021 yılında, heyecan verici çok sayıda yeni elektrikli bisikletin yanı sıra, yeni teknolojilerin itici gücünü ve elektrikli bisikletlerin yasallığının yeniden tanımlanmasını görüyoruz.
Üreticiler, tedarik zincirindeki ciddi sıkıntılardan kurtulmaya ve yeni fikirleri ve modelleri piyasaya sürmeye başladıkça, 2022 daha da heyecan verici bir yıl olabilir.
Sizce 2022'de elektrikli bisiklet sektöründe neler göreceğiz? Düşüncelerinizi aşağıdaki yorumlar bölümünde bizimle paylaşın. Eğer nostaljik bir yolculuğa çıkmak isterseniz (12-24 ay öncesine), geçen yılın (2020) en önemli elektrikli bisiklet haberlerine göz atabilirsiniz.
Micah Toll, kişisel elektrikli otomobil tutkunu, batarya meraklısı ve Amazon'da en çok satanlar listesinde bir numarada yer alan "Kendin Yap Elektrikli Bisiklet Rehberi"nin yazarıdır.