Çin eskiden tam anlamıyla bir bisiklet ülkesiydi. 1980'ler ve 1990'larda Çin'deki bisiklet sayısının 500 milyondan fazla olduğu tahmin ediliyordu. Ancak, toplu taşımanın giderek kolaylaşması ve özel araç sayısının artmasıyla birlikte bisiklet sayısı her yıl azalmaya başladı. 2019 yılına gelindiğinde, elektrikli bisikletler hariç Çin'de 300 milyondan az bisiklet kalacak.

Ancak son iki yıldır bisikletler sessizce yeniden hayatımıza giriyor. Sadece bu bisikletler artık gençliğinizdeki bisikletler gibi değil.

Çin Bisiklet Birliği'ne göre, şu anda ülke genelinde düzenli olarak bisiklet süren 100 milyondan fazla insan var. "2021 Çin Spor Bisiklet Anketi Raporu", kullanıcıların %24,5'inin her gün, %49,85'inin ise haftada bir veya daha fazla kez bisiklet sürdüğünü gösteriyor. Bisiklet ekipmanı pazarı, milenyumdan sonraki ilk satış patlamasını yaşıyor ve bu büyümenin ana itici gücü yüksek kaliteli ekipmanlar oluyor.

5.000 yuan'dan daha pahalı bisikletler iyi satar mı?

Son iki yılda bisiklet sürmek, popüler arkadaş çevresinin sosyal şifresi haline geldi.

Veriler, Çin'in bisiklet pazarının 2021 yılında 194,07 milyar yuan olduğunu ve 2027 yılına kadar 265,67 milyar yuan'a ulaşmasının beklendiğini gösteriyor. Mevcut bisiklet pazarının hızlı büyümesi, üst düzey bisikletlerin yükselişine bağlıdır. Bu yılın Mayıs ayından itibaren bisiklet pazarı daha da yoğunlaştı. Ortalama fiyatı 11.700 RMB olan üst düzey ithal bisikletlerin satışları, beş yıldan fazla bir süredir yeni bir zirveye ulaştı.

Verilere bakıldığında, bu bisiklet satış turunda 10.000 yuan'ın üzerindeki ürünler en popüler olanlar. 2021 yılında, bisikletçilerin satın alma bütçesi 8.001 ile 15.000 yuan arasında olup %27,88 ile en yüksek paya sahip olacak, bunu %26,91 ile 15.001 ile 30.000 yuan arasındaki bütçe takip edecek.

Pahalı bisikletler neden birdenbire popüler oldu?

Ekonomik durgunluk, büyük fabrikalardaki işten çıkarmalar... Peki bisiklet piyasası neden küçük bir bahar yaşıyor? Zamanın ilerlemesi ve çevre koruma gibi faktörlere ek olarak, yükselen petrol fiyatları da bir yandan bisiklet satışlarının hızla artmasına katkıda bulunuyor!

Kuzey Avrupa'da bisikletler çok önemli bir ulaşım aracıdır. Çevre korumasına önem veren bir İskandinav ülkesi olan Danimarka'yı örnek alırsak, bisikletler Danimarkalılar için seyahat etmenin ilk tercihidir. İşe gidip gelenler, vatandaşlar, postacılar, polisler ve hatta devlet memurları olsun, herkes bisiklet kullanır. Bisiklet sürmenin rahatlığı ve güvenlik hususları göz önünde bulundurularak, her yolda bisikletler için özel şeritler bulunmaktadır.

Ülkemdeki yerleşim yerlerinin yıllık gelir düzeyinin artmasıyla birlikte, karbon azaltımı ve çevre koruma da insanların dikkatini çeken konular haline geldi. Dahası, motorlu taşıtlardaki rekabetin ortadan kalkmaması, park ücretlerinin günlük onlarca yuan'ı bulması ve trafik sıkışıklığının insanları bunaltması nedeniyle, birçok insanın ulaşım için bisikleti tercih etmesi doğal bir durum gibi görünüyor. Özellikle bu yıl, iki büyük birinci sınıf şehirde evden çalışma uygulaması ve Liu Genghong önderliğinde başlatılan ulusal evde fitness kampanyasıyla birlikte, "yeşil seyahat" ve "düşük karbonlu yaşam" gibi kavramların yaygınlaşması, giderek daha fazla tüketicinin bisiklet sürmeyi tercih etmesine yol açtı.

Ayrıca, ekonomik ortamdan etkilenen küresel petrol fiyatları bu yılın başından beri hızla yükseldi ve petrol fiyatlarındaki artış, motorlu taşıt seyahat maliyetlerinin de artmasına neden oldu. Ekonomik ve sağlık nedenleriyle, yüksek fiyatlı bisikletler orta sınıf ve orta yaşlı insanlar için çaresiz bir seçenek haline geldi.

Bisiklet pazarı son yıllarda sessizce değişti. Yüksek fiyatlı bisikletlerin getirdiği yüksek prim, yerli bisiklet markalarının zorluklardan kurtulmak ve gelecekte karlarını artırmak için çaba göstereceği yön olacak.