Shimano, Avrupa ülkelerinin elektrikli bisiklet kullanımına yönelik tutumları üzerine dördüncü kapsamlı araştırmasını gerçekleştirdi ve elektrikli bisikletlerle ilgili bazı ilginç eğilimler öğrendi.

Bu, son zamanlarda e-bisikletlere yönelik tutumlar üzerine yapılan en kapsamlı çalışmalardan biridir. Bu ankete 12 Avrupa ülkesinden 15.500'den fazla katılımcı dahil edilmiştir. Önceki rapor küresel yeni koronavirüs salgınından etkilenmiş ve sonuçları yanlı olabilir, ancak bu raporda, Avrupa karantinadan çıkarken, yeni sorunlar ve Avrupalıların e-bisikletlere yönelik gerçek tutumları ortaya çıkmaktadır.

1. Seyahat masrafları, virüs risklerinden daha önemlidir.

2021 yılında, katılımcıların %39'u, yeni koronavirüse yakalanma riskinden dolayı toplu taşıma araçlarını kullanmaktan kaçınmak için elektrikli bisiklet kullandıklarını belirtmişti. 2022 yılında ise bu oran sadece %18'e düştü.

Ancak, giderek daha fazla insan yaşam maliyeti ve ulaşım masrafları konusunda endişelenmeye başlıyor. İnsanların %47'si artan yakıt ve toplu taşıma maliyetlerine yanıt olarak elektrikli bisiklet kullanmayı tercih etmeye başladı; %41'i ise elektrikli bisiklet sübvansiyonlarının ilk satın alımların yükünü azaltacağını ve onları elektrikli bisiklet almaya motive edeceğini söyledi. Genel olarak, katılımcıların %56'sı artan yaşam maliyetinin elektrikli bisiklet kullanmanın nedenlerinden biri olacağına inanıyor.

2. Gençler çevreyi korumak için bisiklet kullanmayı tercih ediyor.

2022'de insanlar çevreye daha fazla önem verecek. Avrupa'da katılımcıların %33'ü çevresel etkilerini azaltmak için bisiklet kullandıklarını belirtti. Aşırı sıcak ve kuraklıktan etkilenen ülkelerde bu oran çok daha yüksek (%51 İtalya'da ve %46 İspanya'da). Daha önce gençler (18-24 yaş) çevreye olan etkileri konusunda en çok endişe duyan gruptu, ancak 2021'den beri gençler ve yaşlılar arasındaki tutum farkı azaldı.

3. Altyapı sorunları

Bu yılki raporda, katılımcıların %31'i, bir önceki yıla göre bisiklet altyapısında yapılacak iyileştirmelerin insanların elektrikli bisiklet satın almasını veya kullanmasını teşvik edeceğine inanıyor.

4. Elektrikli bisikleti kimler kullanıyor?

Avrupalılar, elektrikli bisikletlerin esas olarak çevre bilincine sahip kişiler için tasarlandığına inanıyor; bu da bir ölçüde elektrikli bisikletlerin motorlu taşıt kullanımını ve trafik sıkışıklığını azaltmadaki rolünü anladıklarını gösteriyor. Bu aynı zamanda çevresel etkiyi azaltmanın elektrikli bisiklet kullanımını teşvik eden bir unsur olarak görüldüğünü de yansıtıyor. Ankete katılanların %47'si bu görüşü paylaşıyor.

Ayrıca, işe gidip gelenlerin %53'ü, elektrikli bisikletin yoğun saatlerde toplu taşıma veya özel araçlara geçerli bir alternatif olduğuna inanıyor.

5. Bisiklet sahipliği oranı

Ankete katılanların %41'inin bisikleti yok ve bazı ülkelerde bisiklet sahipliği oranları Avrupa ortalamasının önemli ölçüde altında. İngiltere'de insanların %63'ü, Fransa'da ise %51'i bisiklet sahibi değil. Bisiklet sahibi oranı en yüksek ülke ise Hollanda; burada sadece %13'ü bisiklet sahibi olmadığını belirtiyor.

6. Bisiklet bakımı

Genel olarak, elektrikli bisikletler geleneksel bisikletlere göre daha fazla bakım gerektirir. Bisikletin ağırlığı ve destek motorunun ürettiği yüksek tork nedeniyle, lastikler ve aktarma organları biraz daha hızlı aşınır. Elektrikli bisiklet sahipleri, küçük sorunlarda yardımcı olabilecek ve onarım ve bakım konusunda tavsiyelerde bulunabilecek bisiklet mağazalarından uzmanlık desteği alabilirler.

Ankete katılanların dörtte biri, önümüzdeki altı ay içinde bisikletlerinin bakımını yaptırmayı düşündüklerini belirtirken, bisiklet sahiplerinin %51'i bisikletlerinin iyi durumda kalması için bakımın önemli olduğunu söyledi. Endişe verici bir şekilde, insanların %12'si sadece bisikletleri bozulduğunda tamir için dükkana gidiyor, ancak doğru olan, gelecekteki pahalı onarım masraflarından kaçınmak için bisikleti iyi durumda tutmak amacıyla düzenli olarak veya erken bir şekilde dükkana gitmektir.