Teknoloji, bilim ve fotoğrafçılıkla ilgili her şeyle ilgileniyor ve yo-yos oynamayı seviyor (hepsini göster).New York'ta yaşayan bir yazardır.Teknoloji, bilim ve fotoğrafçılıkla ilgili her şeye ilgi duyar ve boş zamanlarında yoyo oynamayı sever.Twitter'dan takip edin.
Kişisel olarak gizli motor sistemli daha hafif elektrikli bisikletler kullanma eğiliminde olsam da, bu elektrikli bisikletler daha zayıf motorlara sahip olma ve fiyatları artırma eğilimindedir. Bazen, sadece bankayı kırmayacak güçlü bir elektrikli bisiklet istersiniz - ama yapmaz kaliteden büyük bir fedakarlık. Bu amaçla ihtiyaçlarınızı karşılayabilir.
2019'daki lansmanından bu yana Lectric, ABD elektrikli bisiklet pazarında fırtınalar estirdi.Şirket gerçekten yalnızca bir elektrikli bisiklet satıyor, ancak daha düşük bir ayakta durma yüksekliğini tercih edenler için standart ve basamaklı çerçeveler sunuyor (ikincisini test ettim).Şu anda 2.0 versiyonu - bir süspansiyon çatalı ve biraz daha dar lastiklerin eklenmesiyle - 949 ABD Doları (önerilen perakende satış fiyatı 1.099 ABD Dolarından satılır) olan elektrikli bisikletler, çok zorlayıcı güç ve navlun dahil olmak üzere işlevlerin Kombinasyonunu sağlar.
Kutudan çıkarırken beni etkileyen ilk şey -tamamen monte edilmişti- nasıl monte edilmiş olduğuydu. Yapı kalitesi fiyatının üzerinde bir çentik hissediyor ve kablolar da düzgün bir şekilde yönetilirken hala tamir edilebilir durumda.
Göze çarpan markayı kullanamasam da, boya işi çok güzel parlak bir yüzeye sahip, bu da birçok ucuz elektrikli bisikletten çok daha zarif hissettiriyor. Lectric'in bisikletin geri kalanına uyması için süspansiyon çatalını bile boyadığını belirtmekte fayda var;diğer elektrikli bisikletlerin çoğu bu fiyata zahmet etmez bile.
Bazen daha ucuz bisikletlerin zamanla ne kadar dayanıklı olacağı konusunda endişelensem de, iki yıl içinde çöplüklere uygun olmayacak bir bisiklet izlenimi veriyor. birkaç yıldır kurulmuştur - ancak bu olumlu bir ilk izlenimdir.
Şimdi söylemeye gerek yok ki, çoğunlukla normal bir bisiklet gibi binmek istiyorsanız, ancak biraz yardıma ihtiyacınız varsa, o zaman bu alacağınız türden bir elektrikli bisiklet değil. , ayrıca motoru başka herhangi bir şey için kullanmak istiyorsunuz - birçok insanın bu bisikleti bir moped gibi kullanacağını umuyorum.
O yüzden bu motorun yeterli güce sahip olması iyi bir şey. Sadece gazı kullansam bile, güçlü 500W motor ağır olan benliğimi yokuş yukarı rahatlıkla çalıştırabilir.Tabii biraz da kendi emeğinle ortaya koyduğun zaman alacaksın. en çok fayda sağlar, ancak bunu yapmanız gerekmez.
Bu bisiklet yalnızca temel bir kadans sensörü sağlar (tork sensörü değil), bu nedenle pedal çevirme deneyimi hakkında yazılacak hiçbir şey yok. Bunun Lectric için bir darbe olmadığını unutmayın - 1000 doların altındaki elektrikli bisikletlerin tork sensörleri olduğunu hiç test etmedim, ve genellikle 2.000$ eşiğini geçene kadar görünmezler.
Ancak her durumda, Lectric açıkça spektrumun fermuar tarafına ayarlanmıştır ve bazı ritim tabanlı elektrikli bisikletlerin daha kademeli desteğinden ziyade yardımcı başlatma hızı oldukça hızlıdır. Motorun başladığını gerçekten hissetmeden önce, yaklaşık yarım daireyi tam bir daireye döndürmek için.Gaz kelebeği için değilse, bu kırmızı ışıkta veya dağın eteğinde bir sorundur.
Gaz kelebeği etkinleştirilmiş birçok elektrikli bisiklette olduğu gibi, durduğumda vites değiştirmediğimi, sadece gaza basarak hızlandığımı ve daha sonra rahat bir hıza ulaştığımda pedala döndüğümü görüyorum. Bu çok popüler bir seçimdir, Benim gibi olsanız bile pedalları tercih ediyorsunuz çünkü kırmızı ışıktan arabaya kolayca atlayabilirim ve yolda daha güvende hissetmeme yardımcı olabilirim.
Sağlam lastikler ve hoş ayarlanabilir süspansiyon çatalları sayesinde, çoğu 20 inç tekerlekten (veya genel olarak birçok bisikletten) daha rahat bir sürüş deneyimi sağlar. Aslında, inceleme ünitemde, sürüşü son derece konforlu hale getiren asılı bir koltuk direği bulunur.
Elektrikli bisiklet sürerken ana hedefiniz rahatlık ise, bu harika - birçok insan için bu bir erişilebilirlik sorunudur - ancak umarım gelecekteki elektrikli bisiklette daha hafif seçeneklerle genişletmeyi düşünürüm. Kişisel zevkime göre, tüm kalın lastikler ve süspansiyon biraz abartılı ve özellikle şehir sakinleri için kendi rahatsızlıklarına katkıda bulunuyor.
Bir yandan, kalın lastik jantları, sonunda patladığında yedek lastik bulmanın daha zor olduğu anlamına gelir;Deneyimlerime göre, bisiklet mağazalarında genellikle bu tip kalın lastikler stoklarında bile bulunmaz ve büyük olasılıkla şişirilebilir elektrikli bisikletleri kullanmak konusunda isteksizdirler. Daha geleneksel dar jantlardaki eski balon lastikleri hala önemli ölçüde yastıklama, daha esnek bir sürüş sağlarken ve yedekleri bulmak daha kolay.
Öte yandan, tekerleklerin küçük çapına rağmen, sağlam bileşenler, bisikletin test ettiğim 67 kiloluk daha ağır elektrikli bisikletlerden biri olduğu anlamına da geliyordu. New York'ta küçük bir apartman dairesinde düzinelerce elektrikli bisiklet test ettikten sonra, Elektrikli bisikletlerle bile, oralarda burada kilo vermenin faydalı olduğunu fark etmeye başladım.
Bisikletinizi bir garajda saklamayı veya başka bir şekilde güvenli bir zemin konumuna kilitlemeyi planlıyorsanız, bu bir sorun değildir, ancak bisikletlerini sık sık merdivenlerden yukarı sürüklemek zorunda kalabilecek şehir sakinleri için daha az uygun hale gelecektir. Bisikletlerini trene binmek isteyebilecek çok modlu taşıtlar. Bu, tıpkı narin bisikletleri taşıyabileceğim gibi, alışveriş sepetine atıp markete götürebileceğim bir katlanır bisiklet değil.
Adil olmak gerekirse, aynı şey gördüğüm her şişman lastikli katlanır bisiklet için geçerli, bu yüzden bu sadece bir kazı değil. Ve birçok müşteri için Fat Tire'ın bir profesyonel olduğunu, yalancı değil. şu anda sadece şirketin gelecekte daha hafif seçenekleri değerlendireceğine dair umut satıyor.
Şasinin ortasına kaynak yapılmış "tutamaklara" da hayran kaldığımı belirtmeliyim. Bisikletin tam ağırlık merkezinde ve diğer hantal elektrikli bisikletlere göre bisikleti sürüklemede çok büyük fark yaratıyor.
Bisikletin ağırlığı göz önüne alındığında, pil bittiğinde sık sık bisiklete binmek zorunda değilsiniz ki bu iyi bir şey.45 millik bir seyir menzili talep ediyor.Tecrübelerime göre, gazı sık kullanmadığınız sürece, bu daha düşük bir yardım seviyesinde gerçekçi görünüyor - yine de bol miktarda güç sağlıyor.
260 pound civarında, pedalı ve gaz pedalını destek seviyesinde karıştıran bir sürücü için, çoğunlukla düz New York arazisinde 20 mil menzile ulaşabileceğimi buldum. Aralık;Kalan pilin yarısı ile aynı 20 millik yolculuğu tamamlayabileceğimi buldum. Daha hafif sürücüler, hala önemli yardım sağlayan 1. seviyede 45 milden fazla gidebilmelidir. Ayrıca, 10 mil sağladığı için Lectric'e çok minnettarım. çoğu elektrikli bisiklette 4 veya 5 yerine pil göstergesi için seviyeler.
Ve bu incelemede başka nereye göndereceğimi bilmediğim için kesinlikle far yükseltmesini tavsiye ediyorum.Varsayılan farların ne kadar iyi olduğunu bilmiyorum ama ekstra 50$'a yüksek kaliteli farlar daha parlak ve daha güçlü. 2.000 dolardan fazla için test ettiğim bazı elektrikli bisikletlerden daha iyi ışın desenleri.
Özelliklerine veya en yumuşak pedal asistanına şaşırmayacaksınız, ancak fiyatı değil, sağlam yapısı ile büyük bir değer sunuyor.Hafiflik ve en gerçekçi pedal çevirme deneyimi önceliğiniz olmadığı sürece, bana bunu hissettiriyor. elektrikli bisiklet pazarındaki en ucuz ürünlerden biridir.