Yıllar boyunca, küresel tedarik zincirlerinin entegrasyonu dünyaya iyi hizmet etti.Ancak, ekonomi toparlanırken, şimdi baskı altında.
Yeni bir bisiklet yola çıkmadan veya dağa çıkmadan önce genellikle binlerce kilometre yol kat etmiştir.
Tayvan'da üst düzey yol bisikletleri yapılabilir, frenler Japon, karbon fiber çerçeve Vietnam, lastikler Alman ve dişliler anakara Çin'dir.
Özel bir şey isteyenler, motorlu bir model seçerek onu Güney Kore'den gelebilecek yarı iletkenlere bağımlı hale getirebilir.
Dünyanın küresel tedarik zincirinin COVID-19 pandemisi tarafından tetiklenen en büyük testi şimdi, önümüzdeki gün için umutları sona erdirmekle tehdit ediyor, uluslararası ekonomiyi felç ediyor ve resmi faiz oranlarını yükseltebilecek enflasyonu yukarı itiyor.
Sidney bisiklet mağazasının sahibi Michael Kamahl, "Bırak kendileri, sadece 10 yaşındaki çocukları için bir bisiklet almak isteyen insanlara bunu açıklamak zor" dedi.
Ardından, yaklaşık 12.000 üyesi olan ve liman işgücüne hakim olan Avustralya Denizcilik Birliği var.Üyelerinin yüksek maaşları ve agresif beklentileri nedeniyle sendika, uzun vadeli iş uyuşmazlıklarından korkmuyor.