Salgın,elektrikli bisikletlerseksi bir model

2020 yılına girerken, ani ortaya çıkan yeni koronavirüs salgını, Avrupalıların koronavirüse karşı sahip olduğu "kalıplaşmış önyargıları" tamamen yıktı.elektrikli bisikletler.

Salgının hafiflemeye başlamasıyla birlikte Avrupa ülkeleri de kademeli olarak "kısıtlamaları kaldırmaya" başladı. Dışarı çıkmak isteyen ancak toplu taşıma araçlarında maske takmak istemeyen bazı Avrupalılar için elektrikli bisikletler en uygun ulaşım aracı haline geldi.

Paris, Berlin ve Milano gibi birçok büyük şehir, bisikletler için özel şeritler bile oluşturmuş durumda.

Veriler, geçen yılın ikinci yarısından bu yana elektrikli bisikletlerin Avrupa genelinde hızla ana ulaşım aracı haline geldiğini, satışların %52 arttığını, yıllık satışların 4,5 milyon adede ve yıllık ciroların 10 milyar euroya ulaştığını gösteriyor.

Bunlar arasında Almanya, Avrupa'da en parlak satış rekoruna sahip pazar haline geldi. Sadece geçen yılın ilk yarısında Almanya'da 1,1 milyon elektrikli bisiklet satıldı. 2020 yılındaki yıllık satışlar 2 milyon rakamına ulaşacak.

Hollanda 550.000'den fazla elektrikli bisiklet satarak ikinci sırada yer aldı; Fransa geçen yıl toplam 515.000 adet satışla üçüncü sırada yer aldı ve bu da bir önceki yıla göre %29'luk bir artış anlamına geliyor; İtalya 280.000 adetle dördüncü, Belçika ise 240.000 adetle beşinci sırada yer aldı.

Bu yılın Mart ayında, Avrupa Bisiklet Örgütü, salgından sonra bile elektrikli bisikletlere olan talebin yavaşlama belirtisi göstermediğini ortaya koyan bir dizi veri yayınladı. Avrupa'da yıllık elektrikli bisiklet satışlarının 2019'daki 3,7 milyondan 2030'da 17 milyona yükselebileceği tahmin ediliyor. 2024 gibi kısa bir süre içinde ise yıllık elektrikli bisiklet satışlarının 10 milyona ulaşacağı öngörülüyor.

Forbes'e göre, eğer tahmin doğru çıkarsa, sayı şu şekilde olacaktır:elektrikli bisikletlerAvrupa Birliği'nde her yıl tescil edilen araç sayısı, otomobil sayısının iki katı olacak.

Büyük sübvansiyonlar, yüksek satışların arkasındaki ana itici güç haline geliyor.

Avrupalılar aşık oluyorlarelektrikli bisikletlerÇevre koruma ve maske takmak istememe gibi kişisel sebeplerin yanı sıra, sübvansiyonlar da önemli bir etken.

Edinilen bilgilere göre, geçen yılın başından bu yana Avrupa genelindeki hükümetler, elektrikli araç satın alan tüketicilere yüzlerce ila binlerce avro arasında değişen miktarlarda sübvansiyon sağladı.

Örneğin, Şubat 2020'den itibaren Fransa'nın Savoie eyaletinin başkenti Chambery, elektrikli bisiklet satın alan her hane için 500 euro'luk bir sübvansiyon (indirime eşdeğer) uygulamaya başladı.

Bugün Fransa'da elektrikli bisikletler için ortalama devlet desteği 400 euro'dur.

Fransa'nın yanı sıra Almanya, İtalya, İspanya, Hollanda, Avusturya ve Belçika gibi ülkeler de benzer elektrikli bisiklet destek programları başlattı.

İtalya'da, nüfusu 50.000'den fazla olan tüm şehirlerde, elektrikli bisiklet veya elektrikli scooter satın alan vatandaşlar, aracın satış fiyatının %70'ine kadar (500 euro'luk bir limit ile) sübvansiyondan yararlanabiliyor. Sübvansiyon politikasının uygulanmasının ardından, İtalyan tüketicilerin elektrikli bisiklet satın alma isteği toplamda 9 kat artarak, İngiltere'deki 1,4 kat ve Fransa'daki 1,2 katlık artışı çok geride bıraktı.

Hollanda, her bir elektrikli bisikletin fiyatının %30'una denk gelen bir sübvansiyonu doğrudan vermeyi tercih etti.

Almanya'nın Münih gibi şehirlerinde, herhangi bir şirket, hayır kurumu veya serbest çalışan, elektrikli bisiklet satın almak için devlet desteğinden yararlanabilir. Bunlar arasında, elektrikli kendinden tahrikli kamyonlar 1.000 euro'ya kadar, elektrikli bisikletler ise 500 euro'ya kadar destek alabilir.

Bugün, Almanelektrikli bisikletSatışlar, satılan tüm bisikletlerin üçte birini oluşturuyor. Bu nedenle, son iki yılda Alman otomobil şirketlerinin ve otomobil üretim endüstrisiyle yakından ilgili şirketlerin çeşitli elektrikli bisiklet türleri üretmeye aktif olarak başlaması şaşırtıcı değil.