salgın yaparelektrikli bisikletlersıcak bir model

2020'ye girerken, ani yeni taç salgını, Avrupalıların Avrupa'ya yönelik “klişeleşmiş önyargısını” tamamen kırdı.elektrikli bisikletler.

Salgın hafiflemeye başlayınca Avrupa ülkeleri de yavaş yavaş “engelleri kaldırmaya” başladı.Dışarı çıkmak isteyen ancak toplu taşıma araçlarında maske takmak istemeyen bazı Avrupalılar için elektrikli bisikletler en uygun ulaşım aracı haline geldi.

Paris, Berlin ve Milano gibi birçok büyük şehir, bisikletler için özel şeritler bile oluşturdu.

Veriler, geçen yılın ikinci yarısından bu yana elektrikli bisikletlerin, satışların %52 artması, yıllık satışların 4,5 milyon adede ve yıllık satışların 10 milyar avroya ulaşmasıyla hızla Avrupa genelinde ana banliyö aracı haline geldiğini gösteriyor.

Bunlar arasında Almanya, Avrupa'nın en parlak satış rekoruna sahip pazar haline geldi.Sadece geçen yılın ilk yarısında Almanya'da 1,1 milyon elektrikli bisiklet satıldı.2020 yılında yıllık satışlar 2 milyona ulaşacak.

Hollanda 550.000'den fazla elektrikli bisiklet sattı ve ikinci sırada yer aldı;Fransa, geçen yıl satılan toplam 515.000 satışla, yıllık %29 artışla satış listesinde üçüncü sırada yer aldı;İtalya 280.000 ile dördüncü sırada;Belçika 240.000 araçla beşinci sırada yer aldı.

Bu yılın Mart ayında, Avrupa Bisiklet Örgütü, salgından sonra bile elektrikli bisikletlerin sıcak dalgasının yavaşlama belirtisi göstermediğini gösteren bir dizi veri yayınladı.Avrupa'da yıllık elektrikli bisiklet satışının 2019'da 3,7 milyondan 2030'da 17 milyona yükselebileceği tahmin ediliyor. 2024'e kadar yıllık elektrikli bisiklet satışı 10 milyona ulaşacak.

“Forbes” şuna inanıyor: eğer tahmin doğruysa,elektrikli bisikletlerAvrupa Birliği'nde her yıl kayıt altına alınan otomobil sayısı, otomobillerinkinin iki katı olacaktır.

Büyük sübvansiyonlar, sıcak satışların arkasındaki ana itici güç haline geliyor

Avrupalılar aşıkelektrikli bisikletler.Çevreyi koruma ve maske takmak istememe gibi kişisel nedenlerin yanı sıra sübvansiyonlar da önemli bir itici güç.

Geçen yılın başından bu yana, Avrupa genelinde hükümetlerin elektrikli araç satın alan tüketicilere yüz binlerce avro sübvansiyon sağladığı anlaşılıyor.

Örneğin, Şubat 2020'den itibaren Fransa'nın Savoie eyaletinin başkenti Chambery, elektrikli bisiklet satın alan her hane için 500 Euro'luk bir sübvansiyon (indirime eşdeğer) başlattı.

Bugün, Fransa'da elektrikli bisikletler için ortalama sübvansiyon 400 Euro'dur.

Fransa'ya ek olarak, Almanya, İtalya, İspanya, Hollanda, Avusturya ve Belçika gibi ülkeler de benzer elektrikli bisiklet sübvansiyon programları başlattı.

İtalya'da, nüfusu 50.000'den fazla olan tüm şehirlerde, elektrikli bisiklet veya elektrikli scooter satın alan vatandaşlar, aracın satış fiyatının %70'ine kadar (500 Euro'luk bir sınır) sübvansiyondan yararlanabiliyor.Sübvansiyon politikasının başlamasından sonra, İtalyan tüketicilerin elektrikli bisiklet satın alma istekleri toplamda 9 kat artarak İngilizlerin 1,4 katını ve Fransızların 1,2 katını aştı.

Hollanda, her bir elektrikli bisikletin fiyatının %30'una eşdeğer bir sübvansiyonu doğrudan vermeyi seçti.

Münih, Almanya gibi şehirlerde, herhangi bir şirket, hayır kurumu veya serbest çalışan, elektrikli bisiklet satın almak için devlet sübvansiyonu alabilir.Bunlar arasında, elektrikli kundağı motorlu kamyonlar 1.000 Euro'ya kadar bir sübvansiyon alabilir;elektrikli bisikletler 500 avroya kadar bir sübvansiyon alabilir.

Bugün, Almanelektrikli bisikletSatışlar, satılan tüm bisikletlerin üçte birini oluşturuyor.Alman otomobil şirketlerinin ve otomobil imalat endüstrisi ile yakından ilgili şirketlerin son iki yılda aktif olarak çeşitli elektrikli bisiklet türleri üretmelerine şaşmamalı.