Elektrikli bisikletler .Söylediklerimi söyledim.Pedal destek partisine katılmadıysanız, kontrol etmeye değer.Facebook grup tartışmalarının çoğunun aksine, elektrikli dağ bisikletleri hala bol zindelik sunuyor ve çok eğlenceli .Tek fark, sürücüsüz bir bisikletle aynı süre içinde daha fazla gülümsemeyle daha fazla kilometreyi, kalbinizin daha az patlama riskiyle sürebilmenizdir.Okuyun: Harcadığınız çaba size ve seçtiğiniz güç çıkışına bağlıdır. Sürüş boyunca orta düzeyde bir güç kullanırsanız, kalp atış hızınız muhtemelen tutarlı olacaktır, daha az oksijen istirahatiniz olacak ve yine de kaslarınızı geliştireceksiniz. Güç çıkışınız en düşük ayardaysa, kaslarınız daha fazla çalışmak zorunda kalacak ve kalbiniz oranı artacaktır.
Otomotiv kervanına atlamaya karar verdiğinizde, yol tutuşu ve uyarlanabilirlik açısından göz önünde bulundurmanız gereken birkaç şey var. Her şeyden önce, bir e-bisiklete binmeden önce, bisiklet kullanma becerilerinde ustalaşmanız gerekir. Birçok beceri dönüştürülebilir, ancak eMTB ağırlığı artar, becerilerin zamanlaması ve becerilerin kendileri, sürüşü daha keyifli hale getirmek için farklı türde bir güç ve biraz incelik gerektirir. Kaslarınızı çalıştırmak harika bir ilk adımdır. eMTB'yi merak edenler için veya bir sıçrama yaptıysanız, vücudunuzu ve zihninizi elektrikli bir dağ bisikletinin ek ağırlığı, hızı ve gücü için hazırlamak için bazı ipuçları.
Bir e-MTB'ye tırmanmak, motorun yardımı nedeniyle genellikle sürücüsüz bir bisiklete göre daha kolaydır. Ağırlık, yokuş yukarı giderken dikkate alınan bir unsur değildir. Düzgün, uzun süreli tırmanışlar, e-bisikletteki neredeyse tüm modlar kullanılarak çözülebilir.Örneğin , genellikle sıkıcı ve zorlu “gerekli kötülük” tırmanışlarından oluşan bir yangın yolu, “Hızlanma” veya “Saçma” moduna (*mod adları bisiklet markasına göre değişir) geçerek önemli ölçüde hızlandırılabilir. Büyük engeller yoksa, muhtemelen en dik tırmanışlarda oturmaya devam edin. Çekiş, tutarlı bir pedal kadansından ve araziye göre bisiklet üzerinde dengeli bir gövdeden gelir.
Örneğin, yol daha dikse, vücudunuzu oturur, çömelmiş bir konuma getirmeniz gerekir;Kalçanız koltukta öne doğru eğilmiş, göğsünüz gidonlara doğru alçaltılmış, kollarınız “W” şeklinde ve dirsekleriniz yanlarınıza yakın. Fiziğin temel yasalarının önerdiği gibi, her hareketin bir tepkisi vardır, ve elektrik destekli bir bisiklette, bu tepki genellikle motor öne doğru eğildiğinde geriye doğru savrulduğunuzu hissetmenize neden olur. Aslında, bazı durumlarda kendinizi “direniyor” bulabilirsiniz. En iyi asistteyseniz modunda, hafif bir vücut pozisyonu ayarı işinizi görecektir. Bisikleti en yüksek destek moduna ayarlamak bir seçenektir, ancak gerekli değildir. Amacınız kardiyovasküler çalışmanızı artırmaksa, güç modunu minimum veya orta destek moduna ayarlamak size izin verecektir. çabanızı ve ödülünüzü kontrol edersiniz: ayrıca pil ömründen tasarruf edersiniz.
Tüm tırmanışlar eşit yaratılmamıştır. Gevşek, zorlu yokuş yukarı bölümler veya daha fazla teknik bölümler, ağırlığı daha belirgin hale getirebilir ve sürücünün mevcut güç modlarını ve güç çıkışının çekişe veya çekiş eksikliğine nasıl dönüşeceğini anlamasını gerektirebilir. Şu durumu düşünün: Eco veya Trail modunda (en kolay ila orta düzeyde destek) orta derecede kayalıklı tek veya ikili bir parkura tırmanıyorsunuz ve şimdiye kadar çok iyi. Ardından, önünüzde devasa bir dik tozlu kaya yığını fark edeceksiniz. Görünür bir “çizgi” var özellikler, ama kolay değil.
İlk içgüdünüz maksimum gücü artırmak olabilir, çünkü daha fazla hız daha fazla güç demektir ve yukarı itebilirsiniz, değil mi?Yanlış.Fonksiyona tam destek modunda girip pedalların üzerinde duruyorsunuz, sonra ne olacak?Başarabilirsiniz, ancak ya çok ileri ya da çok geri gidersiniz ve durur ya da düşersiniz. Yüksek yardım modunda bu tür engelleri telafi edemeyeceğinizden değil, en başarılı veya verimli olmayabilir.
Teknik engeller söz konusu olduğunda, vücut pozisyonu ve güç çıkışı her şeyden önemlidir. Güç çıkışı yüksekse ve pedalların üzerinde duruyorsanız, ağırlığınızı her iki lastiğe de verebilmek için ağırlık merkeziniz ortalanmalıdır. Bacaklarınız zaten ayakta tırmanışlarda güçlüdür, bu nedenle etkili bir şekilde vücudunuzun ve bisikletinizin gücünü iki katına çıkarırsınız. Çoğu motor, mod ayarının tüm işlevlerinde en küçük pedal basıncıyla çalışır. Vücudunuz düzgün bir şekilde dengelenmemişse, bu çok fazla sonuç verebilir. hedeflenen hat boyunca çekişi sürdürmek için çok fazla güç. Teknik engellerin üstesinden gelmek için, güç çıkışını azaltmak ve tırmanmaya yardımcı olması için bacaklarınıza ve bisiklet kullanma becerilerinize güvenmek faydalı olabilir. Ayakta dururken bile eğildiğinizi görebilirsiniz. normal bir bisikletten daha az ileri. Unutmayın, motor size yardım etmek için oradadır, sizi zorlamak için değil.
Bir e-bisikleti yokuş yukarı sürerken, pedallara basar basmaz bisikletin ileri doğru sarsıldığını göreceksiniz. Gidonları sıkıca tutmaz ve hafifçe öne eğilirseniz, büyük olasılıkla geri geri gideceksiniz. Plank, tüm vücut için yapılan bir egzersizdir, ancak özellikle omurga, karın ve obliklerin yanı sıra üst sırt, lats ve kalça kaslarında stabilite oluşturmaya yardımcı olur. Çekirdek önemli bir parçadır. Bisikletin vücut pozisyonunu ayarlamak ve sırt kuvveti çekmek için harika.
Tahta çekme yapmak için önce bir kettlebell, ağırlık, kum torbası veya zeminde sürüklenebilecek bir şey bulmalısınız. Yüksek Plank Pose'da yere bakacak şekilde başlayın: eller ve bilekler doğrudan omuzların altında, vücut düz bir çizgide, kalçalar düz, göbek sıkı (göbeği omurgaya doğru çekerek), bacaklar ve kalçalar nişanlı (kavisli). Bu sizin başlangıç ​​pozisyonunuz. Ağırlığınızı vücudunuzun sol tarafına göğsünüzle aynı hizaya getirin. Mükemmel tahtayı tutarak sağ elinize ulaşın. Vücudunuzun altından ağırlığı alın ve vücudunuzun dışına doğru sağa doğru sürükleyin. Aynı hareketi sol kolunuzla sağdan sola sürükleyerek tekrarlayın. 3-4'lü setler halinde 16 sürükleyi tamamlayın.
Dalış bombacısı aynı zamanda özellikle göbek, göğüs ve omuzları hedef alan bir tam vücut egzersizidir. Bir dalış bombacısı gerçekleştirmek için bir plank ile başlayın ve değiştirilmiş aşağı köpek pozisyonuna geri itin. Vücudunuz yere bakarken, vücudunuzu hareket ettirin. karın kaslarınızı kalçalarınıza doğru çekin, kalçalarınızı kaldırın, bacaklarınızı ve kollarınızı düzeltin ve koltuk altlarınızı yere doğru bastırın. Bir insan çadırı gibi görünmelisiniz. Ayaklarınızın kalça genişliğinden daha geniş olduğundan ve ellerinizin omuzdan biraz daha geniş olduğundan emin olun. -Dengeye yardımcı olmak için geniş aralık. Bu sizin başlangıç ​​konumunuz. Dirseklerinizi yavaşça bükün ve alnınızı ellerinizin arasında yere indirin. Çadırınızı mümkün olduğunca uzun süre yerinde tutmaya çalışın. Alnınızı yere doğru indirmeye devam edin, daha sonra alnınız, burnunuz, çeneniz, yakanız, göğsünüz ve son olarak karnınızdan başlayarak vücudunuzu ellerinizin üzerine “kepçeleyin”. Şimdi vücudunuz yerden yukarıda, kollarınız omuzlarınızın altında olacak şekilde değiştirilmiş bir kobra pozunda olmalısınız. , çene kaldırdı ve tuvaletBu hareketi ellerinizle tersine çevirebilirsiniz, ancak çok zordur. Bunun yerine vücudunuzu tekrar tahtaya ve değiştirilmiş aşağı doğru köpeğe geri hareket ettirin. Hareketi toplamda 10-12 kez tekrarlayın. 4 takım.
Elektrikli bisiklete binmek, ekstra ağırlık nedeniyle normal bir bisiklete göre daha zordur. Elektrikli dağ bisikletleri, özellikle kalın, kayalık, köklü ve öngörülemeyen arazilerde inmek için ekstra güç ve dayanıklılık gerektirir. Yokuş yukarı çıkmaktan farklı olarak, genellikle pedal kullanmazsınız. yokuş aşağı giderken yardımcı olur, tabii ki pedal çevirip 20 mil/saatin altına inmiyorsanız. Tam boyutlu eMTB 45-55 lb aralığında geziniyor ve daha hafif bir sürücü olarak gerçekten yokuş aşağı gidiyormuş gibi hissediyorum.
Normal bisikletlerde olduğu gibi, yolda engellerle karşılaştığınızda ayaklarınızı pedallarda "ağır" tutmanız önemlidir. Bisikleti ileri/ arkaya ve yan yana. Bacak ve göbek kuvveti, bisiklet altınızda hareket ederken dengeli bir konumu korumak için harikadır. Sırt ve omuz kuvveti, özellikle hızla değişen arazide ve hızla değişen arazide engellerden sekerek bisikletin ağırlığını kontrol etmek için önemlidir. yüksek hızlar.
eMTB'yi atlamak da biraz zor. Genel olarak konuşursak, gaz kelebeği olmadan ağır bir bisiklete atlamak zordur. Biraz gecikme süreleri vardır ve dudakları daha yavaştır. Yoldaysanız, sanki hissetmeyebilir. bunun nedeni bisikletin ağırlığının sizi zıplamaya itmesidir. Yokuş aşağı parklarda veya atlama parklarında, zıplamalarda düzgün sıçrama elde etmek için pompayı normal bir bisikletten daha fazla kullanmak gerekir. Bu, toplam vücut gücü, daha özel olarak kalça gerektirir. ve bacak gücü.
Bir hamle tek taraflı bir harekettir;denge, koordinasyon ve stabilite geliştirmek için dengeleyici kaslarınızı harekete geçiren tek bacaklı bir egzersiz. Her seferinde bir bacak egzersiz yapmak vücudunuzun daha az stabil olmasına neden olabilir, bu da omurganızı ve çekirdeğinizi dengeyi korumak için daha fazla çalışmaya zorlar. bisiklette, bir destek ayağınız var. Bazı insanlar, ön ayak baskın olmasına rağmen, bazı insanlar her iki bacağını da destek ayağı olarak kullanabilir. Akciğerler, bacaklarınızın gücünü dengelemeye yardımcı olur, böylece ön ayaklarınızı değiştirebilirsiniz. Statik akciğerler Ağırlığınızın çoğunu ön bacaklarınıza verirken ve tüm vücudunuzu dengelemek, stabilize etmek ve desteklemek için arka bacaklarınızı kullanırken kalça kasları, dörtlüler ve hamstringler.
Sabit bir hamle yapmak için ayakta durun ve ileriye doğru orta bir adım atın. Kalçalarınızı yere doğru hareket ettirin. Ön bacaklarınız, ayak bilekleriniz hemen dizlerinizin altında olacak şekilde 90° açıda olmalıdır. Değilse, ayarlayın. Arka bacaklarınız hafifçe bükülü, ayak parmakları bükülü ve dizler zeminin üzerinde havada asılı olmalıdır. Burada dik bir pozisyonu korumak önemlidir, başınız kabaca kalçalarla aynı hizadadır. Bu sizin başlangıç ​​pozisyonunuzdur. Bu pozisyondan öne doğru bastırın. Ön bacak düz veya hafif bükülü olana kadar topuk. En üst pozisyonda bile, arka bacaklarınız esnemiş durumda kalır ve ayak parmaklarınız esneyebilir. Bunu, akciğerlere batarak tekrarlayın, 3-4 set için her bacakta 12-15 tekrar yapın.
Şerit çekme hareketleri, eşkenar dörtgenler, tuzaklar ve arka deltoid dahil olmak üzere sırtın üst kısmındaki kasları harekete geçirmek için kürek kemiği kasılmalarını kullanır. Bunlar, her ikisi de ağır elektrikli bisikletleri yokuş aşağı şarj ederken önemli olan omuz ve orta sırt kuvvetini geliştirmek için faydalıdır. "hazır" veya "saldırı" pozisyonu için destek ve postüral dengeyi korumak için gereklidir. Orta sırt kuvveti, form veya kontrolü kaybetmeden bisikleti ileri ve geri hareket ettirmeye yardımcı olur.
Bir bant çekme işlemi gerçekleştirmek için önce bir bant edinmelisiniz.Her türlü basit direnç bandı yapacaktır.Omuzlarınızı aşağı ve arkaya doğru yuvarlayın, başınızı kaldırın ve göğsünüzü dışarıda tutun.Kollarınızı vücudunuzun önünde uzatın ve aynı hizaya getirin. Omuzlarınız. Kayışları tutun ve direncinizi, elleriniz arasında biraz gerginlik olacak şekilde ayarlayın. Bu sizin başlangıç ​​pozisyonunuz. Sırtınızı düşünerek ve kürek kemiklerinizi birbirine sıkarak başlayın, ardından ellerinizi ve kayışları yanlara doğru açın. (hala omuzlarınızla aynı hizada) bir “T” konumuna getirin. Kayışları düz kolla ayıramıyorsanız, başlangıç ​​pozisyonunu daha az gevşeklikle başlamak için ayarlayın. Hareketi tersine çevirin, ellerinizi geriye doğru hareket ettirin. ön ve 3-4 set için 10-12 kez tekrarlayın.
Bu hızlı teknik ve fitness ipuçları, bir eMTB'yi sürerken göz önünde bulundurmanız gereken birçok kullanım nüansını anlamanıza yardımcı olacaktır. "Karanlık tarafta" sürmeyi düşünmüyorsanız bile, bu egzersizler sizi normal sürüşte güçlü yapacaktır. -yıl boyunca alışkanlığınızın bir bölümünü eğitin ve daha fazla eğitim ipucu için Singletracks'in YouTube kanalını ziyaret edin.
Harika makale! DH'nin ebike kısmında daha zor olması dışında buradaki çoğu şeye katılıyorum. Fiziksel kısımdan, evet, bu canavarları idare etmek daha fazla güç gerektirir, ancak daha ağır bisikletler (genellikle büyük DH kasa lastikleri ile) daha fazla dikilmiş ve daha az sapma var. E-bisikletler pedallı DH'de harika değil, ancak dik/gevşek/engebeli DH parkurlarında aslında 52 lb levo'mu tercih ediyorum çünkü her şeyi susturuyor ve genellikle 30 lb Stumpy'den daha iyi Stumpy daha kolay super gnar'ı uygulamak için. Sadece daha fazla e-bisikletle e-bisiklet eğitiyorum, ancak şimdi makalenizi okuyarak ekleyeceğim